KTM 690 SMC R (2026)
Données techniques
Cylindres
1
Temps
4 temps
Soupapes par cylindre
4
Soupapes
Culbuteur, OHC
Refroidissement
liquide
Lubrification
circulation de pression
Cylindrée
692.7 cm³
Alésage
105 mm
Course
80 mm
Puissance du moteur
79 ch
Couple
73 Nm
Système de carburant
Injection
Démarreur
Électrique
Type d’embrayage
Anti-hopping
Transmission
Chaîne
Type de transmission
Changement de vitesse
Nombre de vitesses
6
Cadre
Chrome-molybdène
Type de cadre
Tubulaire
Angle de tête de fourche
63 degré
Chasse
107 mm
Suspension avant
Fourche télescopique inversée
Marque
WP
Diamètre
48 mm
Débattement
215 mm
Ajustement
Compression, Détente
Suspension
Bras oscillant
Amortisseur
Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur
Timonerie
Marque
WP
Débattement
240 mm
Ajustement
Compression, Précharge, Détente
Type
Disque unique
Diamètre
320 mm
Piston
Quatre pistons
Technologie
radial
Marque
Brembo
Type
Disque
Diamètre
240 mm
Piston
Piston unique
Fixation d’amortisseur
Étrier flottant
Marque
Brembo
Systèmes avancés d’aide au pilote
ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Contrôle de traction en virage
Largeur du pneu avant
120 mm
Hauteur du pneu avant
70 %
Diamètre du pneu avant
17 pouces
Largeur du pneu arrière
160 mm
Hauteur du pneu arrière
60 %
Diamètre du pneu arrière
17 pouces
Empattement
1476 mm
Hauteur de selle
899 mm
Garde au sol
237 mm
Poids à sec (avec ABS)
153.5 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)
162 kg
Capacité du réservoir de carburant
13.3 l
Conformité au permis
A
Norme Euro
Euro 5+
Émissions combinées de CO2
96 g/km
Équipement
Connectivité, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, Électronique moderne, Charge et alimentation, Éclairage
Prix sur demande
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Conclusion de la rédaction de 1000PS
La KTM 690 SMC R 2026 montre de manière impressionnante comment améliorer encore un monocylindre déjà puissant. Elle offre plus de puissance du moteur, un package électronique nettement revalorisé, moins d'entretien et reste en même temps fidèle à son caractère. Malgré un poids légèrement plus élevé, elle est plus agile que jamais et convainc aussi bien sur le plan sportif qu'au quotidien. Pour NoPain, une chose est sûre : la couronne SuMo appartient à nouveau à Mattighofen en 2025.
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