KTM RC 8C (2025)

Données techniques

Conception de moteur
En ligne
Nombre de cylindres
2
Temps
Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre
4
Commande de soupapres
DOHC
Réfroidissement
Liquide
Lubrification
Carter sec
Cylindrée
889 cc
Alésage
90.7 mm
Course
68.8 mm
Puissance nominale
135 ch
T/min á puissance nominale
11000 T/min
Couple
98 Nm
T/min á couple
8250 T/min
Gestion moteur
Injection
Démarreur
Électro
Embrayage
Antihop
Propulsion
Chaîne
Transmission
Levier de vitesse
Nombre des gangs
6
Châssis
Chrome-Molybdène
Conception de châssis
Trellis
Angle de tête de fourche
66.7 Degré
Suspension
Telefourche upside down
Marque
WP
Diamètre
43 mm
Débattement
120 mm
Possible de réglable
Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
Suspension
Bras oscillant
Matériel
Aluminium
Absorbeur
Mono absorbeur
Marque
WP
Débattement
120 mm
Possible de réglable
Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
Conception
Paralever
Diamètre
290 mm
Pistons
4 pistons
Actionnement
hydraulique
Technologie
radiale, Monoblock
Marque
Brembo
Conception
Disque
Diamètre
230 mm
Pistons
2 pistons
Marque
Brembo
Systèmes d'assistence
ABS, Modes de conduite, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Contrôle de traction
Largeur de pneus avant
120 mm
Hauteur de pneus avant
70 %
Diamètre de pneus avant
17 Po
Largeur de pneus arrière
180 mm
Hauteur de pneus arrière
55 %
Diamètre de pneus arrière
17 Po
Hauteur de selle à vide
820 mm
Poids à sec
142 kg
Capacité utile du réservoir
16 l
Classes de permis de conduire
A

Fazit aus der 1000PS Redaktion

La RC 8C est une machine de course qui ne permet pas seulement aux professionnels de réaliser des temps au tour rapides, mais qui fait aussi sourire le pilote moyen. Légère et précise comme un elfe sur des rails, elle fait valoir ses atouts, en particulier sur les circuits à forte rotation et techniquement exigeants. Même si le Moteur a du jeu grâce au faible poids total et qu'il se comporte bien par le bas, en tant que pilote de Superbike gâté par les ch, je souhaiterais un rapport un peu plus agressif. Néanmoins, pour la plupart, elle sera sans doute la clé d'un grand plaisir de conduire et de temps au tour rapides, sans qu'il soit nécessaire de la modifier.


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